Revisión de Propella 9S Pro V2: un gran valor

Propella no fabrica una amplia gama de bicicletas eléctricas, pero las que produce ofrecen mucho valor a muy buen precio. he anteriormente revisó el Propella 9S en 2022que la compañía ha reemplazado con el Propella 9S Pro V2.

El 9S Pro original impresionó por su simplicidad, potencia y calidad de construcción, que incluía frenos de disco hidráulicos a un precio competitivo. La 9S Pro V2 combina esa simplicidad, potencia y calidad de construcción, pero sube la apuesta con un precio más bajo y más características adicionales que la convierten en una bicicleta más utilizable en general. Los guardabarros incluidos, una luz delantera y una opción de cuadro paso a paso aumentan el atractivo de la bicicleta, y una batería y un motor nuevos, así como un sensor de torsión, prometen una mejor experiencia de asistencia al pedaleo.

Propella cumple en gran medida sus promesas y el 9S Pro V2 es una actualización que vale la pena del V1 a un mejor precio, lo que lo convierte en uno de los mejores. mejores bicicletas electricas para aquellos con un presupuesto.

Revisión de Propella 9S Pro V2: precio y disponibilidad

El 9S Pro V2 ya está disponible a través del sitio web de Propella. Su costo minorista es de $1,399, pero actualmente está a la venta por $1,299.

Propella ofrece envío gratuito a los 48 estados inferiores y el envío de la bicicleta a Canadá cuesta $ 100. Una vez que recibes la bicicleta, hay que construir un poco desde el primer momento, pero no hay nada que no puedas manejar si tienes habilidades mecánicas básicas.

Además de eso, Propella ofrece una garantía de 1 año y una política de devolución sin riesgos de 14 días en caso de que decidas que la bicicleta no es adecuada para ti.

Revisión de Propella 9S Pro V2: Diseño

El 9S Pro V2 comparte mucho ADN con su predecesor. Está construido alrededor de un marco de aluminio, por ejemplo, y cuenta con un motor basado en buje trasero. También viene de serie con frenos de disco hidráulicos, lo cual es un toque muy agradable para una bicicleta a este precio.

Una transmisión Shimano de 9 velocidades complementa la asistencia de pedaleo, por lo que tienes suficientes marchas para atravesar una variedad de terrenos. Y al igual que el V1, el 9S Pro V2 también rueda sobre ruedas de 27,5 pulgadas, anodizadas en azul.

A partir de ahí, el 9S Pro V2 recibe algunas actualizaciones y cambios con respecto a su hermano mayor. Para empezar, ahora está disponible en un diseño de paso y de paso, que se adapta a una gama más amplia de pasajeros. El V2 también cuenta con una potencia ajustable, lo que mejora una vez más las opciones de ajuste para varios tamaños de ciclistas.

Mientras que el V1 también tenía una batería extraíble, que estaba montada externamente, la batería extraíble del V2 se integra limpiamente en el tubo diagonal del cuadro. Esto protege la batería de la exposición a los elementos. También se ve mucho mejor.

La batería se conecta a un cargador de 3 horas, por lo que puedes recargarla con bastante rapidez. Curiosamente, sin embargo, el V1 contaba con un tiempo de carga de 2,5 horas, por lo que en realidad se trata de una ligera degradación. Aún así, 3 horas no es tiempo para cargar completamente la batería de una bicicleta eléctrica.

El 9S Pro V2 también recibe algunas mejoras de accesorios clave, como guardabarros delanteros y traseros y una luz delantera integrada. También viene con un pie de apoyo sólido y estable.

La pantalla LCD y los controles montados en el manillar son mucho más pequeños que los incluidos con el V1. Pero también es a todo color y muy fácil de usar.

Finalmente, el 9S Pro V2 cuenta con un sensor de torsión, que mide la entrada de pedaleo y ajusta la cantidad de potencia de asistencia al pedaleo en consecuencia.

Revisión de Propella 9S Pro V2: rendimiento

Opté por probar la versión paso a paso del 9S Pro V2, ya que es el nuevo diseño. Hace que subir y bajar de la bicicleta sea mucho más fácil, especialmente para ciclistas de baja estatura.

La bicicleta se siente un poco corta de adelante hacia atrás, por lo que los ciclistas más altos (más de 5’10”) probablemente se sentirán apretados, incluso con la potencia ajustada completamente hacia afuera. Sin embargo, los ciclistas de baja estatura seguramente apreciarán la posibilidad de ajustar la potencia hacia atrás para acortar el alcance total de la bicicleta.

Usar el controlador montado en el manillar es bastante fácil, aunque la interfaz en sí es bastante pequeña, mucho más pequeña que la que viene en el 9S Pro V1. La pantalla es brillante, aunque en los días más brillantes el sol deslumbra un poco, lo que dificulta un poco la lectura.

Estábamos experimentando un deshielo en pleno invierno cuando estaba probando el 9S Pro V2, así que estaba feliz de tener los guardabarros delanteros y traseros incluidos. La luz delantera también es un buen toque. ¿Todo esto a un precio menor? Parece una obviedad.

Una de mis quejas con el V1 fue la batería montada externamente. El propio soporte de esa bicicleta tenía tendencia a traquetear mientras conducías. Tener la batería integrada en el tubo diagonal del 9S Pro V2 elimina ese problema por completo y protege mejor la batería de los elementos.

El nuevo motor también responde mejor a su pedaleo. Se activa más rápidamente y se desactiva casi inmediatamente después de dejar de pedalear. (Hubo un poco de retraso en ambos extremos con la V1).

El sensor de torsión del 9S Pro V2 aumenta la potencia de asistencia al pedaleo cuanto más fuerte pedaleas. Cuanto más pones, más sales. Eso es genial si quieres una bicicleta que realmente complemente tu forma de pedalear; Si buscas una bicicleta que haga más trabajo por ti, considera una bicicleta con un sensor de cadencia.

Fue muy fácil arrancar el 9S Pro V2 desde un punto muerto en una colina. Incluso cambié a algunas marchas más duras y pude ponerme en marcha con facilidad. En las marchas más fáciles de la transmisión Shimano de 9 velocidades, la bicicleta se levanta y avanza súper rápido. Y vale la pena señalar que las configuraciones de asistencia más bajas también son bastante útiles. No siempre es necesario estar en la configuración de asistencia más alta para aprovechar al máximo esta bicicleta.

Aún así, me encontré deseando un acelerador en ciertos escenarios. Si tiene la intención de cargar su 9S Pro V2 con un poco de peso (por ejemplo, un viaje completo al supermercado cargado en una rejilla trasera), sería muy útil un poco de asistencia adicional que no se base en su pedaleo, especialmente en terrenos montañosos.

Revisión de Propella 9S Pro V2: duración y rendimiento de la batería

Cargué el 9S Pro V2 fuera de la caja y lo cargué en una hora. Luego monté en bicicleta poco menos de 6 millas en mi primer paseo. El terreno era montañoso y ondulado, con algunas pendientes más pronunciadas. Utilicé todos los niveles de asistencia, aunque pasé la mayor parte del tiempo en la configuración de asistencia más alta.

Después de esas 6 millas, había consumido aproximadamente el 6% de la carga completa de la batería. Tenga en cuenta que el 9S Pro V2 no tiene acelerador, por lo que esa no era una opción en mis viajes. A menudo acelero a fondo en los primeros viajes para tener una idea de qué tan rápido se agota la batería. En este caso, pasar mucho tiempo en el modo de asistencia de pedaleo más alto logra una función similar.

Unos cuantos viajes más tarde, había recorrido 18 millas (nuevamente, usando en gran medida la configuración de asistencia más alta) y había perdido aproximadamente el 30% de la duración de la batería. Todo esto está en consonancia con el alcance máximo anunciado por Propella de 55 millas.

Revisión de Propella 9S Pro V2: Accesorios

El sitio web de Propella ofrece muchos accesorios para elegir. Y es fácil clasificar cuáles funcionan específicamente con el 9S Pro V2.

Las opciones de accesorios destacados incluyen una luz trasera recargable ($35), una luz frontal recargable ($50), un portaequipajes trasero Axiom ($65), una tija de sillín con suspensión Kinekt ($250) y un cargador de repuesto ($50). También puede adquirir un espejo, lubricante, candado y otros accesorios útiles que no necesariamente son específicos del 9S Pro V2.

Revisión de Propella 9S Pro V2: la competencia

Soltera de Aventon.2 ($1,399) es paralelo al 9S Pro V2 en precio y simplicidad. Y ambos están disponibles con un diseño de paso y de paso. Pero el 9S Pro V2 supera al Soltera.2 en un par de aspectos clave: primero, el Propella incluye guardabarros; y segundo, el motor es más potente que el del Aventon y arranca más rápidamente.

El Ride1Up Turris ($1295) también se compara estrechamente con el 9S Pro V2. El Turris, sin embargo, cuenta con una horquilla de suspensión delantera. Personalmente, prefiero las bicicletas eléctricas de viaje sin horquilla de suspensión delantera. En mi experiencia, ofrecen poco en términos de comodidad adicional, pero más en términos de complejidad y, a veces, de precio.

El Turris también cuenta con ruedas de 27,5 pulgadas, aunque los neumáticos son mucho más anchos, de 2,4 pulgadas (en comparación con los neumáticos de 2 pulgadas de ancho del 9S Pro V2), lo que aumenta el cumplimiento y la tracción.

Revisión de Propella 9S Pro V2: veredicto

El 9S Pro V2 brilla en gran parte gracias a su motor y sensor de torsión, que en conjunto brindan una potencia fuerte y suave al aplicar fuerza a los pedales. Es una mejora sólida con respecto a la versión anterior con la adición de guardabarros, una luz delantera, una batería integrada y el sensor de torsión.

Si bien se beneficiaría de un acelerador y su cuadro podría ser demasiado pequeño para ciclistas de más de 5’10”, el 9S Pro V2 es una excelente opción para ciclistas de menos de esa altura, especialmente con la adición de una opción de marco paso a paso.

Es económico, de construcción sólida, ajustable y pertido de conducir. Si desea una bicicleta con asistencia de pedaleo que complemente su pedaleo en lugar de dominarlo, la 9S Pro V2 es una de las Las mejores bicicletas eléctricas económicas. para recorrer distancias aún más largas en terrenos montañosos.